A Tesla foi um dos primeiros clientes do material de bateria reciclado da Redwood.
O que acontece quando a bateria de um carro elétrico não tem mais energia suficiente? Na quinta-feira, a Redwood Materials anunciou o lançamento de seu programa de reciclagem de baterias de veículos elétricos, com a Ford e a Volvo como parceiras para avançar na conversa.
A lei dos EUA exige que as baterias de tração de veículos elétricos mantenham pelo menos 70% de seu estado original de carga após 8 anos ou 100.000 milhas. Mesmo os EVs mais antigos – aqueles com gerenciamento térmico adequado da bateria – mostraram resiliência à degradação da bateria ao longo do tempo.
Mas, eventualmente, um pacote não será mais adequado para alimentar um carro, quando poderá receber uma segunda vida como armazenamento estático. Depois que a bateria tiver se degradado o suficiente, é hora de reciclar.
Cobrimos vários métodos diferentes de reciclagem de baterias em vários estágios de comercialização, mas poucos são tão avançados quanto Redwood. A empresa foi fundada em 2017 pelo ex-CTO da Tesla JB Straubel e recebeu investimentos de empresas como a Amazon.
Redwood está lançando seu programa na Califórnia e diz que trabalhará com revendedores e desmontadores para encontrar baterias em fim de vida. Redwood então envia os pacotes para suas instalações em Nevada, onde são reciclados. Alguns materiais chegarão às baterias da Tesla ainda este ano.
Redwood, Ford e Volvo estão cobrindo o custo do programa, e Redwood disse que aceitará qualquer bateria de íons de lítio ou níquel-hidreto metálico para veículos elétricos ou híbridos no estado.